반응형

더뉴그랜저 하이브리드 연비 3

한달 출퇴근 주유비 걱정된다면,,모닝 보다 연비 좋은 더뉴그랜저 하이브리드 연비

2019년 12월 중순 그랜저ig 페이스리프트 더뉴그랜저 하이브드를 출고 후 현재까지 4천키로를 넘게 주행을 했으나 야근과 코로나 바이러스로 인해 야외활동을 자제하고 있어 고속도로 주행은 그렇게 많지 않기때문에 이 전 차량과 달리 그랜저 하이브리드 길들이기 기간에 있어 고속도로 주행이 적어 다소 아쉬움이 남습니다. 먼저 저는 더뉴그랜저 하이브리드 구입 전 2009년식 아반떼HD 수동을 약19만키로 운전하고 다녔는데, 한달 아반떼 주유비 보다 현재 그랜저 하이브리드 주유비가 50% 정도 줄어든 것을 확인했습니다. 이에 연비를 위해 아반떼HD 수동을 타고 다녔는데,, 이럴줄 알았으면 그냥 조금이라도 중고차 가격 더 받을 수 있을때 진작 바꿀껄.. 왜 피곤하게 클러치를 밟고, 백화점 및 마트 오르막길에서 마음..

경차 연비 뛰어 넘는 더뉴그랜저 하이브리드 연비

2019년 11월 4일 더뉴그랜저 사전계약 후 더뉴그랜저 하이브리드 출고기간 약 7주가 걸려서 받았는데 어느 덧 총 주행거리 약 3,000km를 향해 달려가고 있습니다. 다만, 많은 사랑과 인기를 받고 있는 더 뉴 그랜저는 코로나 바이러스 발생 전에는 트림마다 다르지만 3~5개월 정도의 출고 기간이 걸린다는 소식을 들을 수 있었으나 현재 코로나바이러스 때문에 중국 공장에서의 부품 수급이 어려워 내년까지 팰리세이드와 마찬가지로 내년까지 기다려야하는 불상사가 생겼다고 하는데 중국에 있는 부품 공장들이 하루 빨리 정성화 되었으면 좋겠습니다. 신차급 변화로 3년만에 그랜저ig페이스리프트로 출시 된 더 뉴 그랜저 디자인은 젊어진 디자인으로 많은 호불호가 갈리고 있습니다. 더 뉴 그랜저는 스마트스트림 엔진이 적용된..

더뉴그랜저 하이브리드 시내 주행 실연비

신차급 변화로 3년만에 내놓은 그랜저ig 페이스리프트 더 뉴 그랜저 하이브리드를 사전계약 첫 날인 11월 4일에 계약 후 약7주만에 차량을 인도 받았습니다. 더뉴그랜저는 부분변경 모델이지만 신차급으로 변신했는데, 휠베이스는 기존 ig보다 40mm, 폭 10mm 커졌으며, 계기판과 센터페시아는 수평으로 디자인 되었고, 12.3인치 네비게이션, 공조기 터치 방식, 전자식 변속 버튼 기어가 적용되어 보다 넓은 실내를 자랑하며, 더뉴 그랜저는 기존 ig에 적용된 2.4 엔진을 k7과 마찬가지로 없애고, 스마트스트림 2.5엔진을 적용했습니다. 다만 더뉴그랜저 하이브리드에 적용된 엔진은 기존 그랜저ig하이브리드의 엔진과 동일한 그랜저 하이브리드 엔진 세타2, 2.4mpi 하이브리드 이며, 모터 최고출력 38kW, ..

반응형